En 2003, Jack Roush et Robert Yates se sont associés à Ford Motor Company en tant que constructeur exclusif de Ford Engine pour NASCAR. Maintenant dirigée par le président et chef de la direction Doug Yates, la société Roush Yates Engines a été fondée à Mooresville, en Caroline du Nord. Avec 23 championnats, 356 victoires combinées et 324 pôles dans la NASCAR, l’IMSA et la FIA, le partenariat a été un grand succès.
Depuis le début, Roush Yates Engines (RYE) est allé de succès en succès, créant l’histoire avec d’innombrables réalisations et records battus en cours de route. Pour Roush Yates Engines, la vitesse est l’essentiel et en 2013, l’équipe Penske, utilisant Roush Yates Engines, a établi un nouveau record de vitesse de 222,971 mph au Daytona International Speed-way avec le moteur de course Ford EcoBoost V6 biturbo. Depuis sa création en 2003, Roush Yates Engines a particulièrement dominé la NASCAR, avec de nombreux moments historiques. Soucieux de s’associer aux meilleures entreprises de leur catégorie, Nikon Metrology et Roush Yates Engines ont annoncé en 2018 un nouveau programme de partenariat. Roush Yates Engines utilise toute une gamme de logiciels et de systèmes de mesure Nikon Metrology pour son assurance qualité. Le système de vision iNEXIV VMA-4540, en particulier, s’est révélé être un système précieux et facile à utiliser qui fait partie intégrante du service qualité aujourd’hui.
Une longueur d’avance
Une entreprise obsédée par la vitesse comprend son importance, non seulement sur la piste de course, mais aussi dans le développement des dernières innovations technologiques. Dans un environnement aussi concurrentiel, il est essentiel de respecter les délais serrés pour que les équipements les plus récents soient sur la piste et fonctionnent parfaitement avant leurs rivaux. Une combinaison de facteurs, notamment la programmation laborieuse et les goulots d’étranglement potentiels du flux de travail avec les MMT, a incité Roush Yates Engines à rechercher un meilleur système de mesure sans contact, et plus robuste. Les méthodes précédentes rencontraient de plus en plus de problèmes qui pouvaient compromettre la qualité du moteur. Les microscopes manuels prenaient beaucoup de temps pour obtenir et consolider des données précises et répétables en toute confiance, et les rayons complexes ainsi que les diamètres extérieurs coniques s’avéraient difficiles à caractériser avec les systèmes de palpage. Pour qu’une MMT puisse accéder à des fonctions importantes, il était nécessaire de réaliser des fixations complexes supplémentaires, mais elles n’étaient pas facilement disponibles. En fin de compte, un système de mesure sans contact qui pourrait fournir des rayons, des cônes et d’autres mesures nécessaires pour atténuer les goulots d’étranglement du flux de travail et augmenter la précision et la répétabilité, en utilisant moins de montages, réduirait les coûts globaux. .
Pour résoudre les problèmes évoqués et répondre aux nouvelles exigences, Roush Yates Engines a choisi le système d’inspection Nikon iNEXIV VMA-4540, leader du secteur, combiné au logiciel CMM-Manager. Le système a été installé en mars 2018 et a été utilisé presque quotidiennement à des fins très diverses. Jennifer LaFever, Directrice de la qualité, NASCAR Production pour Roush Yates Engines explique qu’il était très facile de se mettre en route et de commencer la programmation la première semaine avec le formateur, et seule la semaine suivante. Elle continue à dire que la disposition de CMM-Manager est très conviviale et moins intimidante pour les nouveaux programmeurs, ainsi que l’interface de vision qui est très intuitive et facile à apprendre. Même des collègues en dehors du service qualité ont été formés, afin qu’ils puissent prendre des mesures rapides et des photos haute résolution de défaut, de défaillance ou de fonctionnalité.
La formation était personnalisée en fonction de nos besoins afin d’obtenir exactement ce dont nous avions besoin. Certains documents de formation examinés au début contenaient des renseignements génériques sur le logiciel, mais tout ce qui a suivi a été adapté à nos besoins particuliers. Nous avons écrit des programmes sur nos pièces avec le formateur, et ces programmes étaient opérationnels pour commencer à exécuter des pièces une fois la formation terminée.
Jennifer LaFever – Directrice de la qualité, NASCAR Production pour Roush Yates Engines.
La nouvelle iNEXIV VMA-4540 est actuellement utilisée pour mesurer tous les composants du moteur NASCAR, au besoin. Il s’agit notamment de joints, de clips, de joints toriques, de rayons sur les rouleaux, de trous d’huile et de coupelles de culbuteur, soit une cinquantaine de pièces individuelles, pour un total d’environ 50 000 pièces par an. Pour faire face à cette charge de travail, la vitesse et la précision du système de vision sont irremplaçables. L’un des principaux avantages du système est qu’il peut accéder sans contact aux caractéristiques de ces petites pièces fragiles pour obtenir des résultats plus fiables sans causer de dommages.
Une évaluation rapide permet des réponses plus rapides
Pour Roush Yates Engines, l’information est essentielle. Les courses ont lieu chaque semaine et l’information est nécessaire très rapidement afin que les améliorations et les perfectionnements puissent être prêts et disponibles sur la piste. Le plus tôt ces ajustements et ces changements ont été faits, les meilleures équipes ont l’occasion d’obtenir l’avantage concurrentiel et de gagner des courses. Alexander Morothy – Programmeur de vision et Technicien en contrôle qualité, Roush Yates Engines a travaillé régulièrement avec le iNEXIV VMA-4540 au cours de cette dernière année et est très impressionné par la vitesse et la précision du système. Le système de vision a eu un impact majeur et a permis notamment l’évaluation d’une multitude de points de données beaucoup plus rapidement qu’auparavant. Cela signifie qu’ils peuvent répondre plus rapidement aux préoccupations des services Production et Ingénierie et mettre en œuvre des améliorations. Un exemple est la goupille de vérification des petits trous. Le service Qualité est capable de vérifier de très petits trous sur 100 pièces en 12 à 14 minutes, tout en effectuant simultanément d’autres étapes de contrôle. Auparavant, cela prenait 20 à 30 minutes avant de pouvoir effectuer d’autres étapes. Cela représente une réduction de 50 % du temps d’inspection et une énorme réduction de 97 % du temps de travail.
Ce système est extrêmement rapide pour mesurer les pièces et recueillir des données. Le plus grand avantage en termes de vitesse est l’utilisation de CMM-Manager, avec lequel la programmation de nouvelles pièces est extrêmement rapide. Avec la sonde tactile, la programmation simultanée de la vision et du toucher est facile et précise.
Alexander Morothy, Programmeur de vision et Technicien en contrôle de la qualité, Roush Yates Engines.
Alexander Morothy explique que les mesures linéaires, la programmation et la mesure de pièces plus longues sont très simples pendant le processus d’alignement et le reporting de données avec CMM-Manager. Les collègues du service Qualité peuvent mesurer plusieurs caractéristiques non liées sur toute la longueur d’une pièce, puis rapporter les mesures entre les caractéristiques de manière organisée. Le VMA-4540 peut parcourir la longueur du plateau en environ 3 secondes, de sorte que des pièces plus grandes peuvent être mesurées très rapidement. Auparavant, il fallait 2 minutes pour vérifier manuellement 8 dimensions sur chaque joint individuellement. Cependant, avec le système de vision, jusqu’à 5 joints peuvent être sur scène, et tous mesurés en 2 à 3 minutes. Cela augmente l’efficacité globale et le débit, réduisant ainsi le temps d’inspection d’environ 80 %.
Veillez à suivre les dernières innovations pour bien rester au devant de la concurrence
Avec quelques réductions importantes dans le temps d’inspection et de travail, l’iNEXIV VMA 4540 a déjà démontré sa valeur pour Roush Yates Engines. Le logiciel CMM-Manager est également un catalyseur crucial du système de vision car il facilite la programmation pour les débutants et les programmeurs expérimentés. La vitesse du logiciel rend également la programmation de nouvelles pièces extrêmement rapide. Avec la sonde tactile, la programmation simultanée de la vision et du toucher est facile et précise. Une fois les goulets d’étranglement potentiels réduits, le service Qualité est de plus en plus efficace pour obtenir les résultats les plus précis possible, en peu de temps. Les mesures rapides et précises, hautement reproductibles, permettent une communication et une boucle de rétroaction plus courtes entre le service Qualité et Production et Ingénierie. Cette efficacité du travail d’équipe est essentielle pour que les dernières innovations se concrétisent plus rapidement. Roush Yates Engines gagne à la fois sur la piste et hors piste, avec une production rapide facilitant des performances plus rapides sur la piste.
